浅析斗山大宇叉车配件行业的现状
来源 https://www.ythwasung.cn/
作者 佚名
日期 2022-10-17
浏览 1008
斗山大宇叉车配件行业的现状如何呢?想必这是很多人都在关心的一个问题吧!我们华晟叉车作为斗山大宇叉车配件厂家,下面就同大家一起来分析一下,目前斗山大宇叉车配件行业的现状吧!
一、配件企业数量多、规模小
随着叉车整机产销量上升,从数量上来看,国内斗山大宇叉车配件企业有近两万家,叉车整机前两位的总和已占市场份额的48%左右,而斗山大宇叉车配件前五位的总和占不到10%的市场份额。
二、配件产品种类多,但标准化、系列化、通用化程度低
配件产品标准化、系列化、通用化程度低是有其历史原因的,叉车行业有几十年的历史,标准化的建立也是在比较近几年,而比较近十几年行业的扩充,其叉车整机目前有100多家,主要的生产企业也有60多家,各整机厂家为了保护自己的知识产权、专利,导致配件产品标准化、系列化、通用化程度非常低。
三、专业配件从业人员缺乏
不只是叉车行业,几乎所有的工业行业,真正专业的配件从业人员并不多,而斗山大宇叉车配件的专业性又极强,所以能懂各品牌的专业斗山大宇叉车配件从业人员,几乎是凤毛麟角。
四、配件产品质量差、价格贵
三无企业生产的配件充斥着市场,缺乏有效的信息渠道分不清哪些是原厂件、件,那些是副厂件
今天小编就给大家介绍这些,希望能对您有一定的帮助.如果您有这方面的需要,欢迎随时与我们联系,我们将为您提供最全面的服务,我们是您不二的选择
资讯来源:https://www.ythwasung.cn/
一、配件企业数量多、规模小
随着叉车整机产销量上升,从数量上来看,国内斗山大宇叉车配件企业有近两万家,叉车整机前两位的总和已占市场份额的48%左右,而斗山大宇叉车配件前五位的总和占不到10%的市场份额。
二、配件产品种类多,但标准化、系列化、通用化程度低
配件产品标准化、系列化、通用化程度低是有其历史原因的,叉车行业有几十年的历史,标准化的建立也是在比较近几年,而比较近十几年行业的扩充,其叉车整机目前有100多家,主要的生产企业也有60多家,各整机厂家为了保护自己的知识产权、专利,导致配件产品标准化、系列化、通用化程度非常低。
三、专业配件从业人员缺乏
不只是叉车行业,几乎所有的工业行业,真正专业的配件从业人员并不多,而斗山大宇叉车配件的专业性又极强,所以能懂各品牌的专业斗山大宇叉车配件从业人员,几乎是凤毛麟角。
四、配件产品质量差、价格贵
三无企业生产的配件充斥着市场,缺乏有效的信息渠道分不清哪些是原厂件、件,那些是副厂件
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